Pronostic Grand Prix de Singapour F1 : championnat du monde 2026

Pronostic Grand Prix de Singapour F1 2026
Contenu à jour au 22/09/2026 — cotes indicatives, susceptibles d'évoluer
Compétition Pronostic Grand Prix de Singapour F1 2026
Horaire Dimanche 11 octobre 2026 à 8 h (HAE)
Notre pronostic Victoire de Kimi Antonelli
Cote 2,15 : Misez 100 CAD et remportez 215 CAD !

Notre pronostic

Victoire de Kimi Antonelli
1.
5.0
Betalright Sport
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Pronostic GP de Singapour F1 – Les points clés

  1. Le GP de Singapour 2026 se déroule sous les projecteurs de Marina Bay du 9 au 11 octobre. Cette piste accueille son premier week-end sprint, 18 ans après avoir inauguré les courses de nuit. Une seule séance d'essais libres précède les premières séances chronométrées.
  2. Kimi Antonelli arrive avec 292 points, soit 81 de plus que George Russell. Le classement de Formule 1 sera actualisé après le Grand Prix d'Azerbaïdjan le 26 septembre 2026.
  3. De 2008 à 2023, chaque édition singapourienne a connu au moins une sortie de la voiture de sécurité, pour 24 déploiements au total. L'édition 2024 a été la première sans aucune neutralisation.

Pronostic GP de Singapour – Présentation du circuit

Le Marina Bay Street Circuit serpente entre les gratte-ciel du front de mer. Les données qui suivent proviennent de la fiche officielle de l'épreuve publiée par la Formule 1.

Le tour, long de 4,927 km et composé de 19 virages, est bouclé 62 fois, soit une distance de course de 305,337 km. Lewis Hamilton détient le record du tour depuis 2025, en 1:33.808. La refonte de 2023 a ramené le nombre de courbes de 23 à 19, sans adoucir le tracé pour autant.

Le Grand Prix de Singapour reste l'une des épreuves les plus exigeantes physiquement du calendrier. La chaussée urbaine est bosselée, l'humidité écrasante, et la Formule 1 indique que les pilotes perdent jusqu'à 3 kg lors de cette course. Sur un tracé urbain, les murs bordent la trajectoire sans zone de dégagement : la moindre erreur se paie immédiatement.

Wilson Delaronde

Expert en paris sportifs

Le format sprint change la lecture du week-end. Les réglages sortis du simulateur devront être bons du premier coup, et les écuries qui maîtrisent le mieux le déploiement électrique de la réglementation 2026 prendront l'avantage dès les qualifications sprint du vendredi matin, heure du Québec. Cet avantage se répercutera sur la grille du dimanche. Mercedes coche cette case depuis mars. Je bâtis donc mon week-end autour d'un favori logique et je garde mes marges pour les marchés d'incidents, où la configuration du circuit paie davantage.

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Horaire canadien du Grand Prix de Singapour

Douze heures séparent Singapour du Québec en octobre. Le départ nocturne local, à 20 h, tombe donc en matinée chez nous. Les heures ci-dessous sont converties depuis l'horaire officiel publié par la Formule 1, en heure avancée de l'Est.

Séance
Jour
Heure (HAE)
Essais libres 1
Vendredi 9 octobre
4 h 30
Qualifications sprint
Vendredi 9 octobre
8 h 30
Course sprint
Samedi 10 octobre
5 h
Qualifications
Samedi 10 octobre
9 h
Course
Dimanche 11 octobre
8 h
Séance
Essais libres 1
Jour
Vendredi 9 octobre
Heure (HAE)
4 h 30
Séance
Qualifications sprint
Jour
Vendredi 9 octobre
Heure (HAE)
8 h 30
Séance
Course sprint
Jour
Samedi 10 octobre
Heure (HAE)
5 h
Séance
Qualifications
Jour
Samedi 10 octobre
Heure (HAE)
9 h
Séance
Course
Jour
Dimanche 11 octobre
Heure (HAE)
8 h

Retranchez 1 heure pour le Centre, dont le Manitoba, 2 heures pour les Rocheuses, dont l'Alberta, et 3 heures pour le Pacifique. Singapour n'applique pas l'heure avancée : le décalage reste identique jusqu'au retour à l'heure normale au Canada, début novembre. Pour la diffusion francophone, consultez la grille du diffuseur détenteur des droits, celle-ci pouvant varier d'une course à l'autre.

Parier sur le Grand Prix de Singapour – ce que le sprint change vraiment

Le barème sportif attribue 8 points au vainqueur du sprint et 1 point au huitième. Ces unités ne renverseront pas la tête du championnat, mais elles comptent dans la bataille pour la deuxième place, où quatre pilotes se tiennent en 44 points.

Pour le parieur, l'effet principal est ailleurs. Une seule séance d'essais, c'est moins d'information publique avant l'ouverture des lignes. Les temps du vendredi matin seront trompeurs : piste sale, adhérence qui grimpe séance après séance, charges de carburant inconnues. Les marchés ouvriront donc plus larges qu'à l'accoutumée, puis se resserreront rapidement après les qualifications sprint.

Autre conséquence, mécanique celle-là : deux départs arrêtés au lieu d'un, sur un tracé où le premier virage arrive vite. L'exposition aux contacts de début de course s'en trouve doublée.

Classement du championnat avant Singapour

Le tableau ci-dessous reprend les classements officiels arrêtés après le Grand Prix d'Espagne, disputé à Madrid le 13 septembre. Il sera actualisé dès la publication du classement de Bakou.

Classement
Pilote
Écurie
Points
1
Kimi Antonelli
Mercedes
292
2
George Russell
Mercedes
211
3
Lewis Hamilton
Ferrari
191
4
Lando Norris
McLaren
186
5
Charles Leclerc
Ferrari
167
6
Max Verstappen
Red Bull
145
7
Oscar Piastri
McLaren
120
8
Isack Hadjar
Red Bull
71
9
Liam Lawson
Racing Bulls (intérim chez Red Bull à Zandvoort, Monza et Madrid)
59
10
Pierre Gasly
Alpine
41
Classement
1
Pilote
Kimi Antonelli
Écurie
Mercedes
Points
292
Classement
2
Pilote
George Russell
Écurie
Mercedes
Points
211
Classement
3
Pilote
Lewis Hamilton
Écurie
Ferrari
Points
191
Classement
4
Pilote
Lando Norris
Écurie
McLaren
Points
186
Classement
5
Pilote
Charles Leclerc
Écurie
Ferrari
Points
167
Classement
6
Pilote
Max Verstappen
Écurie
Red Bull
Points
145
Classement
7
Pilote
Oscar Piastri
Écurie
McLaren
Points
120
Classement
8
Pilote
Isack Hadjar
Écurie
Red Bull
Points
71
Classement
9
Pilote
Liam Lawson
Écurie
Racing Bulls (intérim chez Red Bull à Zandvoort, Monza et Madrid)
Points
59
Classement
10
Pilote
Pierre Gasly
Écurie
Alpine
Points
41

Chez les constructeurs, Mercedes compte 503 points, contre 358 à Ferrari et 306 à McLaren. Cet écart explique la hiérarchie des cotes mieux que la seule alternance des vainqueurs à Marina Bay.

Côté alignements, Red Bull a confirmé le 22 septembre le retour d'Isack Hadjar au volant de la RB22 dès Bakou, après trois courses manquées pour une blessure au poignet contractée à l'entraînement pendant la trêve estivale. Liam Lawson retrouve Racing Bulls, où il avait laissé son baquet à Yuki Tsunoda, lequel redevient réserviste. Le duo Verstappen-Hadjar est donc rétabli avant Singapour, et la seule réserve porte désormais sur la tenue du poignet du Français sur un tracé aussi physique.

Ce que disent les trois dernières éditions

Voici ce que montrent les résultats officiels des trois dernières courses disputées à Marina Bay.

Année
Pole
Vainqueur
Podium
2023
Carlos Sainz (1:30.984)
Carlos Sainz
Sainz, Norris, Hamilton
2024
Lando Norris (1:29.525)
Lando Norris
Norris, Verstappen, Piastri
2025
George Russell (1:29.158)
George Russell
Russell, Verstappen, Norris
Année
2023
Pole
Carlos Sainz (1:30.984)
Vainqueur
Carlos Sainz
Podium
Sainz, Norris, Hamilton
Année
2024
Pole
Lando Norris (1:29.525)
Vainqueur
Lando Norris
Podium
Norris, Verstappen, Piastri
Année
2025
Pole
George Russell (1:29.158)
Vainqueur
George Russell
Podium
Russell, Verstappen, Norris

Trois vainqueurs différents en trois ans, et trois victoires signées depuis la première place sur la grille. Verstappen, lui, a terminé deuxième en 2024 et en 2025 sans jamais s'être imposé à Singapour.

Quels paris privilégier à Singapour ?

Trois familles de marchés retiennent l'attention sur ce week-end atypique.

La qualification : le vainqueur est parti de la pole lors des trois dernières éditions. Un tracé urbain étroit récompense la position de départ, et le couplé pole-victoire garde tout son sens ici.

Les marchés d'incidents : la statistique parle d'elle-même : de 2008 à 2023, la voiture de sécurité est sortie à chaque édition, 24 fois au total, avant que 2024 ne casse la série. Voiture de sécurité, drapeau rouge et nombre de voitures classées sont les marchés les plus sensibles à la configuration du circuit.

Les positions plutôt que la victoire : avec un favori aussi net, les marchés « top 3 » et « top 6 » offrent souvent un meilleur rapport que le simple vainqueur. Un seul réflexe de gestion à retenir : gardez une part de votre budget pour les qualifications du samedi, qui se terminent en fin de matinée chez nous. La grille livre l'essentiel de l'information, et les cotes qui suivent restent exploitables.

Cotes du GP de Singapour

Voici les cotes indicatives pour la victoire, du favori au premier outsider crédible. Elles bougeront jusqu'au départ, en particulier après les qualifications sprint du vendredi.

  1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 2,15 sur Betalright Sport
  2. Lando Norris (McLaren) – 4,80 sur 22 Bet
  3. George Russell (Mercedes) – 7,50 sur Legend Play Sports
  4. Max Verstappen (Red Bull) – 9,00 sur Betalright Sport
  5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 9,50 sur 22 Bet
  6. Charles Leclerc (Ferrari) – 10,50 sur Legend Play Sports

Comparez toujours au moins deux opérateurs sur le même marché et notez le prix d'ouverture : c'est le meilleur moyen de mesurer le mouvement d'ici au drapeau vert.

Notre pronostic final pour le Grand Prix de Singapour

Marina Bay a livré trois vainqueurs différents en trois ans, ce qui invite à la prudence et explique pourquoi les outsiders y conservent une cote défendable.

La logique de la saison 2026 pèse toutefois plus lourd que cette alternance. Mercedes affiche le meilleur rendement du plateau, avec 503 points contre 358 à Ferrari, et Antonelli convertit ses positions de tête avec une régularité rare pour un pilote de 20 ans. Sur un tracé où la place sur la grille décide de presque tout, cette combinaison sera la plus difficile à battre.

Notre pari secondaire va à Norris pour un podium : McLaren avait le rythme de la victoire à Madrid avant qu'une neutralisation virtuelle ne bouleverse la hiérarchie.

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Wilson Delaronde

À la rencontre de Wilson Delaronde, une référence dans l'univers des paris sportifs au Québec. Âgé de 29 ans, ce natif de la capitale nationale est reconnu pour sa capacité à déchiffrer les chiffres et les tendances qui animent le monde sportif. Avec un diplôme en finance de l'Université Laval et un début de carrière couronné de succès en tant que consultant en données, Wilson a rapidement été aspiré par l'excitation des paris sportifs.